Movilidad de fin de semana (Parte II)

Café Morgana, un espacio de colores cálidos que incitan al paladar disfrutar las líneas poéticas de sus paredes. A las 11:15 inició la rueda de prensa con el video del movimiento Ciudad para todos sobre el Primer Festival por la movilidad. Las libretas apuntaban datos, descripciones y los ojos seguían interesados. Se leyó la carta que entregaríamos a algún miembro del Congreso en el segundo festival por la movilidad del día siguiente. La información fue precisa y la comprensión mediática se observó al día siguiente en la prensa…

Foto: Karenina

El festival por la movilidad inició al medio día del domingo cuando unas cien personas comenzaron a reunirse frente a la estatua de Miguel Hidalgo con pancartas de gran colorido y cuestionamientos que reflexionaban sobre la movilidad urbana, mensaje destinado para la atención de los paseantes. El periódico Mural describió que los manifestantes invitaban a automovilistas cambiar el auto por la bici con pancartas “sobre” avenida Hidalgo. ¿Existirá distinción si escribieran: con pancartas “en la banqueta” de avenida Hidalgo?... se abre a debate, lo sugiero.

Manifestantes disfrazados de cocinero, doctor, oficinista, payaso y mariposa participaron en el performance sobre el viaducto donde una diputada afín a los ciudadanos nos regaló un discurso.

Tiempo después el grupo artístico Psico Circo arribó a la plaza en zancos y silla de ruedas para unirse a esta exigencia ciudadana ya que una compañera titiritera de su grupo artístico murió en bicicleta a causa del impacto que un camión de transporte público efectuó sobre de ella.

El festival no dejó de ser alegre entre apoyo de vehículos y preguntas de los paseantes. -¿Qué es esto? ¿De qué trata?- Es una exigencia familiar y ciudadana de un plan eficiente de movilidad urbana sustentable, que quiere decir un plan estratégico a favor de mejores vías peatonales, implementación de ciclo vías, un transporte público para todas las necesidades de los ciudadanos junto con una cultura vial que nos permita conocer movilidades alternas para las necesidades de una ciudad; explicaba a los curiosos.

Llegó el diputado plurinominal Gerardo Rodríguez Rodríguez presidente de asuntos migratorios quien le tocó la suerte de pasar por ahí, como él describió.

El Festival llegó a su fin pero las propuestas de escuelas para educación vial, firmas y contactos para seguir informando sobre acciones ciudadanas serán parte del siguiente reto: incluir más problemas de movilidad en la ciudad para suscitar que “Ciudad ara todos” cumpla con sur representación: TODOS.

Movilidad de fin de semana. (parte I)

Foto: Karenina

Después de un acuerdo entre los asistentes a la junta ciudadana se decidieron las acciones del segundo festival por la movilidad que iniciaría acciones de difusión el viernes por la mañana.

Por parte de un trabajo multidisciplinario en un foro de radio, el tema de movilidad se retrató bajo las voces de 5 personajes relacionados e interesados –no me consta que las dos descripciones sean para todo individuo del foro- en el 1070 de AM. En punto de las nueve de la mañana Diego Monraz director del Organismo Coordinador de la Operación Integral del servicio de Transporte público del Estado, el diputado Francisco Padilla Mancilla Presidente de la comisión de vialidad, Mariana Orozco y Marcos del Colectivo Ecologista de Jalisco y Étienne Von Bertrab miembro del grupo de voceros del movimiento ciudadano Ciudad para todos comenzaron la charla sobre el conflicto y problema de la movilidad en nuestra ciudad.

Las frases acariciaban el problema pero sin confrontar propuestas que pudiesen afectar intereses políticos y sociales. El apoyo político ahí está pero bajo la manga de un desconocimiento total de su contenido en propuestas ciudadanas.

“No hay que hacer un transporte en detrimento de algunos y prejuicios de otros” comentó el diputado Padilla Mancilla al cuestionarle opciones prioritarias en movilidad como el viaducto. Tiene razón, pero ¿qué puede apoyar un diputado dentro del Congreso cuando es presidente de dicha comisión? Yo creo que un poco más si se aplastan intereses de negociación con otros miembros del aparato legislativo.

Considero como una muestra de diálogo esta charla en radio de estos puestos en la sociedad pero ¿por qué el secretario de vialidad Manuel Verdín no asistió a dicha mesa? La implementación del viaducto recae más en sus decisiones que en la afirmación de un diputado sobre la inequidad de esa agilización vehicular ya conocida mediáticamente como “Verdínducto”.

“Nosotros le decimos a la autoridad ejecutiva que busque alternativas para facilidad y seguridad en movilidad” asegura Padilla Mancilla pero ¿de qué sirve decirle si dicho poder ejecutivo ha confirmado la optimización de el viaducto de Verdín?

José Manuel Verdín.
Foto: www.jalisco.gob.mx

Mi padre hace poco me habló decepcionado. Y es que creer que el viaducto de “López Mateos” abarca toda la Avenida fue un error en el que creía como receptor mediático.
Cruzó Manuel Acuña calle de Casa Jalisco hogar de nuestro gobernador, por López Mateos y se sorprendió. ¿Por qué el viaducto no cruza por Manuel Acuña? Me preguntó por teléfono.
Él, que vive en el sur de la ciudad comenta que dicha implementación vial ha sido un problema más que una solución. Y si no le creen a mi padre, los invito a leer un reportaje de mi compañero Mauricio Ferrer en la Jornada Jalisco sobre el caso del cruce con la colonia Las Fuentes.

Investigaciones y quejas ciudadanas han sido observadas por la agenda pública y lograrán podios en la atención de la sociedad si la resistencia de los activistas no muere. Para un apoyo más, una serie de académicos, organizadores civiles, empresarios y ciudadanos colaboraron en alianza con El Colectivo Ecologista de Jalisco [CEJ] para crear el documento “50 acciones para promover la Movilidad Sustentable en la zona metropolitana de Guadalajara” que se presentó el lunes 5 de este mes. Lectores hermanos, recuerden que no es porque los funcionarios tapatíos no conozcan este tipo de propuestas para lo que hace su esporádica y errónea percepción de “movilidad urbana sustentable” como el viaducto ya que esta y una serie de ideas más, han chocado en las mentes de los diputados pero no son afines a su razón.

“Propondremos un observatorio ciudadano para saber si se cumple lo que se ha propuesto” señaló Mariana Orozco del CEJ al describir la presentación del documento “50 acciones” y los compromisos que han recibido del gobierno, con quienes han charlado las vías por una ciudad con movilidad eficiente.

Foto: Karenina

“Si vamos un poco tarde en el desarrollo como ciudad. Hay que sumar esfuerzos” declaró Diego Monraz del OCOIT quien es la primera vez que se sienta a dialogar con el Colectivo Ecologista sobre dicho problema de Guadalajara.

Media hora después de dar por terminado el programa, los dos voceros del movimiento Ciudad para todos arreglaban el espacio para la rueda de prensa donde se anunciaría el segundo festival por la movilidad –comentado también en el programa de radio-.

Itesianos pasean en bicicleta por una movilidad solidaria

¿Y ahora que hacen? Preguntó una señora al caminar por el cruce de López Mateos y Las rosas. “Daremos un paseo en bici señora, somos itesianos buscando espacios para otro tipo de transporte” contestó un joven.

Foto: Karenina

“50 coches menos, está en ti” se leía en la invitación creada por Enrique Reyes estudiante de arquitectura que desde hace una semana difundió la propuesta vía Web y prensa. “el ITESO forma parte de la ciudad y por lo tanto del problema ya que la mayoría de la comunidad universitaria tomamos López Mateos para llegar a la Universidad” comenta Enrique “No es justo que mantengamos una actitud desobligada ante este problema que nos concierne a todos”.

Si existieran espacios me iría al ITESO en bici, comentó Mayra Quiñones alumna de Relaciones Internacionales quien a partir de las 12:00 del medio día esperaba junto con varios estudiantes más, el inicio del paseo en bici en el día del ITESO que se celebra anualmente.

Foto: Karenina

El paseo inició a las 12:15 contando 44 miembros del ITESO, 8 poli-ciclos y una camioneta de Vialidad que procuraron un paseo sin incidentes desde Avenida de las Rosas hasta el campus pasando por toda Avenida López Mateos. Con silbatitos y campanas de bici el convoy de movilidad alternativa llamaba la atención de todo paseante.

El impacto de este paseo en la ciudad se expresó con el sonido de porra de algunos claxón de automóviles y peatones curiosos que preguntaban; también existió el silencio de la indiferencia y algunos gritos de entusiasmo.
Carteles como “la bici es transporte no sólo recreación”, “si al bicicletazo” o “Movilidad alternativa, movilidad sana” los portaban algunos ciclistas en sus espaldas.

Foto: Karenina

Paola Reyes estudiante de Ciencias políticas y editora de Ingesta Política blog y tabloide de análisis político-social comentó que uno de los objetivos de este paseo es “que el ITESO tome en cuenta propuestas de movilidad dentro del campus como compartir el auto” ya que es muy común observar vehículos que ingresan con un solo pasajero. Varios miembros de la Universidad se sumaron al grupo cuadras más adelante estableciendo un total de 52 asistentes al llegar al campus.

“Movilidad en solidaridad” gritaban en consigna los participantes al ingresar al ITESO donde primero se congregaron en la plaza central llamada ombligo, luego dieron una vuelta a la pista de carreras y terminaron en el edificio central para invitar al rector a encausar una campaña de concientización en la Universidad.

El rector motivado propuso a los alumnos que juntaran a las sociedades de alumnos para que entre todos se trabaje una campaña y foro de movilidad sustentable para el próximo semestre.
Cualquier comentario y sugerencia para esta campaña y su próximo trabajo escriban a ingestapolitica@gmail.com

Foto: Karenina